各位司机朋友注意啦！
最近的查超治超有了新消息~
“新式武器”——不停车超限检测系统
已投入到我市的治超行动中！
该项目由市交通运输局投资180余万元，
共建成两条不停车超限检测管理系统。
目前，
保当路黄鸪滩不停车检测系统现已建成，
定于2018年8月15日上午8:00正式启用！
这是什么系统？
将如何收集证据？
不接受处理会怎么样？
司机朋友关心的问题来啦~
一起来看看吧↓↓↓
答疑解惑
不停车检测系统一般由前端不停车称重检测系统和后端不停车超限检测信息管理系统组成。设计原理是在道路路面上安装检测称台，自动采集货运车辆通过公路称重区时的车辆轴数、轴重、轴距、车货重量、和速度等相关信息；当车辆经过称重台，对超限车辆将自动抓拍车牌，LED显示超限车辆信息，向司机告知“**车，超限**吨”。
同时，通过网络将系统检测的数据传输到公安交警部门和县、市、省三级路网监测应急指挥中心，经确认后可以直接作为行政处罚、行政强制的证据。
对于不接受处理的车辆，车辆道路运输证将无法年检，超限3次以上将自动进入社会信用惩戒系统。
据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤事故、重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。超限超载到底有多大危害？
大货车的危害
一、大货车严重超载。大货车超载会给各部件带来超负荷的压力，而且大货超重时比正常载重时惯性要大得多。如果按正常载重的经验来操作车辆，很容易导致车辆失控侧翻，被侧翻的满载大货车压到是致命的交通事故。
二、大货车爆胎。大货车超载行驶，对轮胎的监控是极其困难的，这是导致大货车爆胎率极高的原因。大货一旦爆胎随之而来的就是车辆失控，旁边车辆根本来不及躲闪造成重大交通事故。
三、大货车抢黄灯。很多时候，大货车司机看见黄灯会加大油门，冲过红绿灯，所以提醒各位车友，十字路口千万别和大车争抢，否则，遇到大货爆胎、侧翻，你将无处可逃。
四、大货车高速拐弯。高速拐弯也是导致大货侧翻的交通事故原因之一。
五、大货车制动失效。在高速公路上货车最容易发生的就是制动失效，货车长时间的行驶造成轮毂发热，未及时检修加水，导致制动性能下降。
货车超载超限运输的危害
一、超载对运输市场的健康发展造成了极大危害。超载造成市场混乱，完全破坏了运输市场基本的价格形成体系。
二、车辆超载严重污染大气环境。超载车辆为了取得较大的牵引动力，常用低档大油门行驶，发动机油料燃烧不充分，致使排放的废气超标，噪声过大，大气环境被严重污染。
三、物流运输超载问题也严重影响了驾驶员自身安全。车辆每超载一吨，刹车就延长一米，遇有紧急情况，如果处理不当就会导致交通事故的发生。
四、车辆部件磨损加剧，车辆寿命陡减。
机动车辆超载，将使发动机机体过热，导致机件磨损加快，燃料消耗过大；使轮胎承受的压力大于额定负荷，容易造成爆胎。车辆在行驶中突然爆胎，容易发生翻车事故。
机动车辆超载，容易造成弹簧钢板折断或弹性降低，并使铆钉松动、折断，甚至改变总成的相对位置，离合器、变速箱损坏，甚至产生制动效能突然丧失、方向突然失控等机械事故，影响正常工作。
上述主要部件因超载受损加快，使车辆使用寿命缩短。
五、损害道路路面。超载车辆总质量过大，对路面的压力、制动产生的摩擦力和转弯的离心力都随之加大，从而增加了对路面的摩擦、碾压的破坏程度。
六、车辆超载会使车辆制动、转向等性能降低。由于总载质量的成倍增加，致使加速能力降低，坡路制动效果减弱，转弯灵敏度减小，加大了制动不合格、溜坡、爆胎等事故隐患。
为了自己和他人安全，
一定要遵守交通法律法规，
切勿超限超载！